电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规的各项要求的机动车辆。
电动汽车的工作原理
蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶
由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的组成包括：驱动力传动等机械系统、电力驱动及控制系统、完成各种任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，是区别于内燃机汽车的最大不同点。
电源
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、锂电池、燃料电池、镍镉电池、飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景
发展背景
电池是电动汽车发展的关键，汽车动力电池很难实现“低成本”、“高容量”及“高安全行驶”等因素。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池，经过10多年的发展，现在普遍看好的铁电池，氢镍电池，锂离子和锂聚合物电池。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源丰富价格也不贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面发展快速。电动汽车其他技术，近年都有巨大的进步。
无污染，噪声低
电动汽车因为没有内燃机，所以不产生排气污染，对环境保护十分有益，几乎是“零污染”。内燃机汽车尾气中的CO、微粒、HC及NOX、臭气等污染物会形成酸雨酸雾及光化学烟雾。同时电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。
